Thủ Thuật về Hướng dẫn ghép ngang b2 Chi Tiết
Bạn đang tìm kiếm từ khóa Hướng dẫn ghép ngang b2 được Cập Nhật vào lúc : 2022-04-28 04:22:09 . Với phương châm chia sẻ Mẹo về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi Read nội dung bài viết vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại phản hồi ở cuối bài để Ad lý giải và hướng dẫn lại nha.
Chào những bạn! Hôm nay mình sẽ chia sẻ với những bạn mẹo ghép xe ngang vào nơi đỗ, đấy là một trong bài mới và là một bài khó, vì sao nó khó? Là vì nó yên cầu độ đúng chuẩn của toàn bộ chúng ta rất là cao về cả phương dọc và phương ngang, thì trước lúc toàn bộ chúng ta thực thi tốt được bài này thì toàn bộ chúng ta cũng phải nắm được kích thước của xe và kích thước của nhà xe và những vấn đề cần lưu ý trên nhà xe, thì hiện tại thật nhiều lớp sát hạch sử dụng xe Vios 2006 để làm xe sát hạch, mình sẽ lấy kích thước này.
Theo quy chuẩn của việt nam, quy chuẩn 40-2015 của cục giao thông vận tải lối đi bộ vận tải lối đi bộ, quy đinh L là chiều dài của nhà xe, sẽ tiến hành tính là bằng ¾ chiều dài của xe, toàn bộ chúng ta thấy rằng chiều dài của xe khoảng chừng 4,34m, như vậy chiều dài nhà xe là 6,6, tương tự R là chiều rộng nhà xe, thì chiều rộng nhà xe tính là 5/4D rộng của xe, chiều rộng của xe là một trong,7m thì chiều rộng của nhà xe tương tự 2,1m. rồi có một số trong những lưu ý trong nhà xe toàn bộ chúng ta cần lưu ý này, toàn bộ chúng ta thấy 1 làn vàng kẻ dọc nhà xe, đấy là làn cho mình biết số lượng giới hạn hoàn toàn có thể qua, nghĩa là lúc muốn kết thúc được bài này thì 2 bánh xe sau phải hàng loạt tiến qua được làn vàng này, kích thước của nó tầm 1m, ta thấy ở đây có một làn vàng ngang, nó tuy nhiên tuy nhiên với số lượng giới hạn ngang, làn vàng này cách làn số lượng giới hạn 25cm, theo quy định khi ta ghép xe vào lề, cái bánh xa nhất không được quá 25cm. Khi ta thực thi bài này, ta phải lưu ý những điểm:
+ phải ghép cho 2 bánh xe nằm từ làn vàng này đến vạch đỏ, toàn bộ chúng ta không được vượt quá
+ 2 bánh xe sau cán qua làn vàng này
Tức là có nhiều bạn de xe vào thì khi thấy bánh xe sau đã lọt trong làn vàng này nhưng khi ta ghép xe không tuy nhiên tuy nhiên , cái bánh trước toàn bộ chúng ta nằm xa hơn thì mãi không báo bài rất là nguy hiểm, nên yên cầu toàn bộ chúng ta làm đúng chuẩn cao, điểm lưu ý nữa là toàn bộ chúng ta thấy với bài xe ghép ngang này nơ nằm ở vị trí vị trí góc như vậy này, đấy là yếu tố chuẩn, điểm chuẩn này cách số lượng giới hạn trước của nhà xe vào 1m2.
Chúng ta sẽ có được 5 bước để thực thi, toàn bộ chúng ta sẽ hoàn toàn có thể mường tượng được đấy là vị trí ghép đúng của chiếc xe, khi đó bánh xe nằm trong làn vàng, nằm trong tâm làn vàng và làn đỏ này. Và bánh xe sau qua vạch vàng dọc này rồi. tiến trình thực thi
- + Bước 1: tiến xe tuy nhiên tuy nhiên với mặt nhà xe và dừng ở điểm chuẩn, nghĩa là lúc toàn bộ chúng ta ngồi thì ngang điểm chuẩn, như vậy là toàn bộ chúng ta hoàn thành xong bước số 1
- + Bước 2: toàn bộ chúng ta sẽ đánh hết lái về phía tay trái và cho xe tiến đến lúc nào vừa thấy được nơ thì toàn bộ chúng ta sẽ thắng lại, rồi giờ đây toàn bộ chúng ta sẽ đánh lái về phía trái và toàn bộ chúng ta sẽ tiến lên, tiến tới lúc nào toàn bộ chúng ta vừa thấy được nơ thì thắng lại
- + Bước 3: toàn bộ chúng ta trả thắng lái, cho xe lùi về nơ, đến khi bánh xe bên trái cách vạch ngoài khoảng chừng 20cm, thì thắng lại.
- + Bước 4: toàn bộ chúng ta sẽ đánh hết lái về bên tay trái và cho xe lùi đến khi thành xe tuy nhiên tuy nhiên với nhà xe, đấy toàn bộ chúng ta đánh hết lái về phía tay trái, cho xe lùi, và thành xe đã tuy nhiên tuy nhiên với nhà xe thì sẽ thắng đứng xe lại
- + Bước 5: toàn bộ chúng ta trả thắng lái, cho xe lùi đến khi xe đè qua vạch vàng và toàn bộ chúng ta sẽ thắng, như vậy là kết thúc bài.
Đối với bài này còn có thật nhiều sai hỏng trong quy trình toàn bộ chúng ta thực thi, thì những cái sai hỏng đó, thì toàn bộ chúng ta làm thực tiễn trên sân thì tôi sẽ hướng dẫn cách khắc phục ra làm sao. Còn giờ đây toàn bộ chúng ta sẽ nhớ lại tiến trình thực thi, toàn bộ chúng ta cần nhớ lại 5 bước, mình sẽ tua lại hướng dẫn những bạn một lần nữa
- + Bước 1: là tiến xe tuy nhiên tuy nhiên với mặt nhà xe, toàn bộ chúng ta cần cái độ tuy nhiên tuy nhiên, thì độ hở rộng giữa thành xe và mặt nhà xe thực sự không còn nhiều ý nghĩa, vì bước thứ 3 de vào sẽ chỉnh tương đối rồi, tiến xe tuy nhiên tuy nhiên mặt nhà xe và dừng ở điểm chuẩn
- + Bước 2: đánh hết lái về bên tay trái, cho xe tiến đến lúc nào vừa thấy cục nơ thì thắng lại, riêng với bước này toàn bộ chúng ta phải làm từ từ, để khi toàn bộ chúng ta nhìn vô gương bên trái, vừa tiến vừa thấy ló nơ ra là toàn bộ chúng ta phải thắng đứng lại
- + Bước 3: trả thắng lái, cho xe lùi đâm thẳng về nơ, khi bánh xe bên trái cách vạch ngoài 20cm, thắng đứng lại. bước này phải làm từ từ, yên cầu đúng chuẩn cao, vì khi toàn bộ chúng ta tiến sâu quá, sẽ cán cái vạch ngoài thì đồng nghĩa tương quan vạch bên phải cũng trở nên cán như vậy, còn nếu bánh xe bên trái của tớ xa vạch ngoài này quá, thì đồng nghĩa tương quan bánh xe bên phải nằm xa vạch số lượng giới hạn quá. Bước này yên cầu làm đúng chuẩn
- + Bước 4: đánh hết lái về phía bên trái, lùi xe đến khi thành xe tuy nhiên tuy nhiên với nhà xe, này cũng là bước yên cầu độ đúng chuẩn cao, nghĩa là lúc cho xe lùi thì phải đi chậm và nhìn vào kiếng phải, bước này phải nhìn kiếng phải để thấy thành xe của tớ và thành số lượng giới hạn này, khi tuy nhiên tuy nhiên toàn bộ chúng ta phải thắng, tránh trường hợp de lố quá mới thắng thì sẽ đè vào vạch số lượng giới hạn nguy hiểm, còn nếu toàn bộ chúng ta de chưa tuy nhiên tuy nhiên đã thắng thì sẽ xéo như vậy bánh sau đã vô số lượng giới hạn làn vàng nhưng bánh trước vẫn chưa tiến vào được
- + Bước 5: thẳng lái cho xe lùi cho 2 bánh sau đè qua vạch vàng , bước này cần lưu ý. ở bài ghép dọc thì ta de đến lúc nào cán qua làn vàng hoặc nghe tín hiệu biên thì ta thắng lại báo cho biết thêm thêm toàn bộ chúng ta hoàn thành xong bài, còn với bài này nên phải lưu ý, khi ta tiến qua vạch vàng máy không báo ta vẫn phải thắng lại, thật nhiều trường hợp qua vạch vàng máy không báo vẫn tiếp tục de thì sẽ cán vạch số lượng giới hạn sau và ta sẽ bị trừ điểm, trong vòng 5s ta không thoát ra được thì sẽ tiếp tục bị trừ điểm nữa, xin lưu ý khi ta de mà bánh sau đã cán làn vàng dù máy không báo vẫn phải thắng lại để xử lý tiếp, không tiếp tục de.
Bây giờ mình sẽ ra hướng dẫn cho những bạn, ở đây mình sẽ thực hành thực tiễn ngoài thực tiễn với chiếc xe thì những sai hỏng sẽ có được cách khắc phục ra làm sao, thì trong phần thực hành thực tiễn thực tiễn đó ta sẽ xử lý và xử lý luôn.
Bộ 150 Câu Hỏi Cho Bài Thi Sát Hạch Bằng Lái Xe A1
Chúc những bạn thành công xuất sắc!
Mình sẽ học bài nhà xe ghép ngang nha, thì đấy là vạch ghép xe ngang của tớ, nó số lượng giới hạn từ vạch số lượng giới hạn đây, và vạch số lượng giới hạn ở trên đó, mình phải tưởng tượng in như một chiếc xe đậu từ đây ra sau và một xe đậu từ đây về trước, tôi chỉ có một khoảng chừng trống ở đây để ghép chiếc xe vô, yêu cầu nêu lên của bài này là mình ghép làm thế nào khiến cho hai bánh xe của tớ phải từ cái làn vàng này đi, tức là khoảng chừng cách khoảng chừng 25cm. Kể cả bánh trước và bánh sau đều nằm trong vạch vàng nhưng mà không được đè lên vạch số lượng giới hạn trong, và 2 bánh hàng loạt lọt qua được hết vạch kẻ này, tức là thỏa mãn nhu cầu hai Đk. thứ nhất: 2 bánh lọt qua tới đây rồi và hai bánh phải nằm trong đây, nằm trong số lượng giới hạn làn vàng và vạch số lượng giới hạn trong, có những điểm để mình nhớ, thứ nhất là thằng nơ ngay góc, rồi miếng canh của tớ ngay đây, đấy là người vàng làn ngoài nha, đấy là làn số lượng giới hạn ngoài, đấy là làn số lượng giới hạn trong, thì có 4 bước thực thi nhớ hết không, bước thứ nhất là mình chạy cho chiếc xe mình chạy thẳng tuy nhiên tuy nhiên với nhà xe, vai ngang với điểm canh.
Bước 1 là yêu cầu là chiếc xe của tớ chạy chậm tuy nhiên tuy nhiên với nhà xe, không yêu cầu độ rộng hay hẹp, tương đối thôi là được rồi, vai ngang với miếng canh, tới xíu nữa, rồi, vai ngang miếng canh, thẳng trên,đứng này thấy không, đằng trước xe tương đối nằm trên vạch số lượng giới hạn trên, rồi anh đánh lái về bên phải, rồi mắt nhìn về phía bên trái lúc nào thẳng xe của tớ ngay cục nơ thì tạm ngưng, nghĩa là lúc nãy thành xe của tớ nằm ở vị trí đây, khi mình chay xéo lên vừa ló nơ là mình thắng đứng, vậy là hoàn thành xong bước thứ hai
Bước thứ 3 trả thắng lái, bác tài quan sát bánh xe rồi de vô,chân bánh xe trái canh thẳng số lượng giới hạn ngoài bao nhiêu thì bánh xe bên phải sẽ cách làn đó bấy nhiêu khi mình đánh vô, nên mình sẽ chạy sát vào vạch số lượng giới hạn.
Bước thứ 4 bẻ lái bên trái lúc nào trong vòng thì thắng đứng, rồi cho xe cán qua vạch số lượng giới hạn thứ nhất rồi thắng, kéo thắng tay lên, như vậy này là đã biết thành rộng hơn rồi, đã vi phạm tiêu chuẩn, thì mình được quyền xử lý, và xử lý bằng phương pháp nào thì có 2 cách. Cách đơn thuần và giản dị nhất là mình chạy tới đây rồi mình thắng đứng để xử lý, còn cái cách hồi nãy đã hướng dẫn sơ sơ rồi, quy trình de vô mà thấy hở xa quá thì mình đánh lái về bên phải một chút ít, thì sẽ tự động hóa ép vô thôi, nhưng cách đó thì hơi khó. Thì mình làm cách đơn thuần và giản dị trước, khi mà trường hợp hở rộng quá, thì cách xử lý sẽ như vậy này, mình sẽ để thẳng lái chạy thẳng lên tầm 2m thắng lại, anh nói sao em làm như vậy, làm lần đầu chưa quen làm lần sau miễn sao đúng chuẩn, chạy thẳng lên 2m thắng đứng, giờ đây do nó hở rộng mình sẽ lấy lái về bên phải cho nó de vô, mắt nhìn xuống bánh, còn trường hợp những người dân không thấy được chân bánh do tầm nhìn của người ta, những người dân thắng cơ đó thì mình nhìn vào tay nắm cửa, cho chân bánh ép vô làn vàng, lùi vô, xíu nữa, rồi thắng đứng, bước tiếp theo mình lấy cho chiếc xe thẳng tuy nhiên tuy nhiên lại, như vậy mình phải lấy hết lái trái lại, nguyên tắc 1-2-1, đánh bên phải 1 lần, đánh bên trái 2 lần, lúc nào nó thẳng tuy nhiên tuy nhiên thì lấy lái lại, rồi, cho thẳng lái lại, rồi de lúc nào cán qua làn thứ nhất thắng đứng, về số 0, xuống xe đi em.
Như vậy là được rồi, vừa thỏa mãn nhu cầu 2 bánh xe đồng thời qua được vạch này và đồng thời 2 bánh xe nằm trong vạch vàng và đường số lượng giới hạn trong.
Cái bài này hồi nãy mình sai là trong bước thứ 3 mình de vô, bánh xe bên trái hở so với làn số lượng giới hạn ngoài quá nhiều, lần sau mình sẽ tiến cho sát chút nữa, tiến vô đây, hồi nãy mình hở nhiêu đây lận, khi mình hở nhiêu đây thì cái bánh bên phải cũng cách vạch vàng bấy nhiêu, thì nó đã lố 25cm, giờ đây bước thứ 3 mình sẽ vô sát chút xíu, rồi em giờ đây de xe lại làm lại, hiểu không, còn nếu trường hợp khi bước thứ 3 de vô bánh sát làn số lượng giới hạn quá thì lát nữa sẽ hướng dẫn cách xử lý sau.
Đối với bài này tôi chỉ việc thận trọng, xử lý thôi. Cần lưu ý khi 2 bánh xe đồng thơi cán qua vạch này rồi mà không báo bài thì tôi cũng phải tạm ngưng không được tiếp tục đi tiếp, in như bài kia thì mình tự do de lúc nào báo biên thì mình thắng, còn nhà xe này tuyệt đối không được như vậy, khi cán qua vạch này rồi, dù báo hay là không báo thì tôi cũng phải thắng lại để tiếp tục xử lý, chứ không con dao sẽ tiếp tục cán đây.
Rồi bước thứ nhất này, vai ngang cái miếng canh, rồi, bước thứ hai đánh hết lái bên trái, mắt nhìn gương trái, nhìn vào thùng xe, lúc nào vừa ló cục nơ thì thắng đứng xe lại, bước thứ 3 thẳng lái rồi de, nhìn xuống chân bánh xe lúc nào sát vạch giới han, bước thứ 4 đánh hết lái bên trái, thời gian hiện nay mắt nhìn sang gương bên phải canh lề, em thấy tay nắm cửa lọt vô đường vàng rồi đúng không ạ, rồi thắng lại, cho thẳng lái, de cho cán qua vạch luôn. Bây giờ thì nó vẫn còn đấy hở rộng rồi, em tự sửa coi, em đọc cho anh này sửa coi, mình phải chạy tới, thắng lại, mình chạy nữa thì cán vạch số lượng giới hạn trên rồi, đánh lái về phải de lại, bánh sẽ lọt vô trong, rồi thắng đứng lại, tốt rồi, lam lại lần nữa xem. Bước thứ nhất chạy chậm tuy nhiên tuy nhiên với nhà xe, vai ngang miếng canh, rồi bước thứ hai là sao, đánh lái qua trái đến lúc nào ló điểm nơ thì thắng lại, mình sẽ đứng đây nhìn dễ quan sát, bước 3 thẳng lái de vô, làm cái gì rồi cũng luôn có thể có sai lệch trong số đó, nên làm lúc nào cảm thấy vừa, de vô, chút xíu nữa rồi thắng, đánh hết lái sang trái, de vô, cho 2 bánh cán qua vạch, rồi anh Hiếu lên thử đi, cái thứ nhất từ từ làm, mình ngồi mường tượng, em đọc cho anh hiếu lái đi, đọc từng bước cho anh Hiếu làm.
Những bước nào mình cần làm chậm thì làm chậm, những bước nào cần làm nhanh thì làm nhanh, thí dụ bước thứ hai anh đánh lái chay lên, vừa ló ra cục nơ là thắng đúng không ạ, nếu anh chạy nhanh quá thì lố quá, thứ hai là bước thứ 4 anh de, giờ đây thấy bánh trước hẹp hơn bánh sau đúng không ạ, nguyên do là chạy nhanh quá nên bị lệch, phải chạy từ từ.
Đầu tiên anh phải chạy cặp tuy nhiên tuy nhiên và anh không cán nhà xe, giờ đây anh cán nhà xe rồi làm thế nào canh, độ hở thì nên tương đối không cần tuyệt đối, thì anh chạy hoàn toàn có thể cho nó không cán chứ cán rồi làm thế nào de được, làm lại đi
Nghĩa là cái bài này độ đúng chuẩn 1 khoảng chừng giữa thành xe và nhà xe là bao nhiêu không cần đúng chuẩn, bước thứ hai đánh lái lên, nhìn gương xe thấy cục nơ, bước thứ 3 de vô, bước này làm chậm mới thắng được, rồi bánh xe rất sát vạch rồi, đánh lái qua de vô, lọt vô nhà xe rồi thì thẳng lái de lúc nào 2 bánh cán vạch.
Chia sẻ với anh kinh nghiệm tay nghề này, khi anh thấy xe sát quá, nhưng ra đây anh vẫn thấy hở, tại sao, là vì anh không thấy chân bánh, anh chỉ nhìn thấy thùng xe minh thôi, nhưng mà không phải thùng xe phình to đâu, nên lúc anh nhìn thấy nó hẹp rồi anh tưởng nó đã tuy nhiên tuy nhiên, tưởng độ hở là tốt rồi, nhưng khi xuống lại rộng, vậy làm thế nào mình cho vô nữa, rồi anh sửa bài này nha. Tất cả những bài de trên xe cách sửa là quan trọng nhất, ví dụ mình làm không được thì mình phải ghi nhận phương pháp sửa, cái đó mới là quan trọng nhất, yêu cầu nêu lên là trong vòng 2 phút mình làm được bài, nên mình có thời hạn sửa đổi, nhớ là lố 2 phút không phải là rớt, lố 2 phút chỉ trừ 5 điểm, mình cứ bình tĩnh phán đoán mà làm.
Em chia sẻ cho anh kinh nghiệm tay nghề này, anh chạy bánh trước lúc nào thì cũng hẹp hơn bánh sau, khi nhìn qua gương hậu anh chạy bánh sau hẹp hơn chút xíu nữa là được, mục tiêu bài này là để ra ngoài đường có 2 chiếc xe đậu như vậy, thực tiễn mà có một chiếc xe thì sẽ ghép cách khác. Rồi giờ đây ở đây mình đồng ý tuân Theo phong cách này, đấy là cách dễ vô nhất, đơn thuần và giản dị nhất, cứ ghi nhớ nguyên tắc là chạy ngang miếng canh thì thắng lại, đánh lái đến khi ló cục nơ, de vô đến khi bánh ngoài cách vạch ngoài bao nhiêu thì bánh trong cách thằng đó bấy nhiêu, cứ nhớ vậy làm. Có thật nhiều người lộn, không mường tượng được đánh lái đi đâu, mình phải mường tượng bài này tuân theo 4 bước, ví dụ muốn vô góc này thì mình phải chạy lên chứ, chậm thôi nha em, như vậy là còn 20cm như vậy là còn hở nhiều, de vô chút xíu nữa, thắng lại, thắng tay phải nhả hết nha, rồi về số 0 đi, kéo thắng tay lại, thấy không làm từ từ, là lần thứ nhất đã làm được rồi, giờ đây hỏi 2 Đk này, 2 bánh xe hàng loạt cán lên vạch trên, đồng thời 2 bánh xe cũng nằm sát vạch vàng và vạch số lượng giới hạn, rồi de ra làm lại, anh cứ làm từ từ như vậy.
Lên chút xíu nữa, rồi thắng, bài này làm càng chậm càng chắc, bước nào bước đó rõ ràng, cự ly là như vậy rồi,
Bước vừa nãy sai nơi nào, khi de là bánh đã cán vô vạch số lượng giới hạn rồi, nên rủi ro không mong muốn tiềm ẩn tiềm ẩn bánh trong cán lên lề rất cao, vậy xử lý ra làm sao, trường hợp này nếu tiếp tục de, bánh xe sẽ cán vị trí này. Đầu tiên, vô số 1 mình sẽ chạy lên cho cái bánh vừa lọt qua đường vàng thì thắng lại, mắt nhìn gương, chạy nhẹ, khi lọt vừa tới làn vàng thắng lại, đánh hết lái rùi de, de đầu tuy nhiên tuy nhiên, rồi đánh lái lại.cách sửa là bình tĩnh đánh lái lại, nhìn vô tay nắm cửa hoặc chân bánh xe khi vừa cán qua lằn vàng thì thắng lại, chứ nếu chạy xa nữa là lại hở đấy, chay vừa tới lằn vàng là thắng lại rồi, lúc đó chiếc xe chưa thẳng, đánh lái vô là nó sẽ vừa vượt qua lằn vàng , rồi nó có 2 cách sửa vậy đó. Một cách sửa khi vẫn còn đấy nằm ở vị trí ngoài, trường hợp khi ở bước thứ 4 mà thấy hở rộng quá mình đánh hết lái de vô giờ thấy nó rộng quá mình trả nhẹ lái qua, mình nhìn qua tay nắm cửa không chạm vạch số lượng giới hạn, thì bánh xe cũng không chạm, thấy tay nắm cửa hở xa làn vàng thì mình phải đánh lái về bên phải. rồi Vũ de ra làm thử coi
Rồi bước 2, đánh hết lái bên trái, tiến tới, nhìn vô cái thùng xe, lúc nào ló cục nơ là thắng liền. rồi bước 3, thẳng lái de vô, bước này mắt mình phải nhìn xuống chân bánh nha, nhìn chân bánh bên trái, khi chân bánh cách lằn ngoài 1 tấc là thắng, xíu nữa em ơi, rồi thắng, bước thứ 4 đánh hết lái bên trái, mắt nhìn gương phải, rồi de vô, rồi thẳng lái, vô tình khi đẩy lái thì nó đã lọt qua được rồi, cự ly này là đẹp rồi. làm lại lần nữa rồi đổi người
Canh nha em, coi chừng nó vô sâu quá tuyệt vời rồi, nếu nó vô sâu quá muốn cán lề thì phải làm thế nào, rồi đẹp. người tiếp theo
Ngày thi chiếc xe Vios, bánh nó rộng hơn xe này gần 1 tấc, nên hồi nãy tôi yêu cầu chạy cách lằn 1 tấc cho quen, đúng ra xe này phải chạy vừa cán lên lằn ngoài là sẽ làm đẹp, nhưng mà mình phải tập thói quen đó, quan trọng là mình sửa, còn chiếc 7 chỗ, khoảng chừng cách 2 bánh nó xa chút xíu nên mình để hở ra chút. Nói chung là mình học để biết được cách sửa, để lên bất kì xe nào thì cũng đúng nguyên tắc này mà làm, chứ học mà làm 1 lần thì đâu thể chỉ đúng chuẩn được đâu, mỗi xe tay lái cũng lệch chút xíu, nên tới ngày thi mình phải lên chạy thử mấy lần để canh đúng chuẩn. Anh đi vận tốc nhanh quá, nhớ là lúc đi số de nhanh quá sẽ lọt một bên, nên là đi chậm thôi. Làm sao anh chạy chậm hơn chút xíu nữa là làm tốt hơn thế nữa đó.
Giờ chạy sâu quá tuyệt vời rồi đúng không ạ, giờ sửa này, đọc cho anh làm đi, trả thắng lái trước, bình tĩnh, chạy vừa hở thôi nha, nhìn tay nắm cửa vừa tới lằn vàng, là đánh lái trái de lại, thắng, giờ anh nhìn vô kiếng thấy sao, khoảng chừng cách từ bánh đến lề rộng hơn đúng không ạ, mình còn 1 đoạn để mình chỉnh nè. Đánh lái qua phải cho vô.
Bước này làm thật chậm này, nhìn xuống chân bánh, thấy được chân bánh thì nhìn chân bánh không thì nhìn tay nắm cửa, ép vô, đẩy tay lái qua phải lấy vô, đẹp rồi đó, anh làm chậm như vậy mới được
Cái tuyệt chiêu của bước ở đầu cuối là phải đi chậm, đi chậm mới thắng kịp thấy chưa, mình có quyền thắng lại sao mình không thắng, làm chậm thôi, người ta cho tới 2phut cơ mà
Một thủ pháp là ngày thi chiếc Vios mình chỉnh kiếng trái trước, kiếng phải chỉnh sau, nhiều người chỉnh cao quá thì thấy cục nơ mà không thấy chân bánh xe, thì mình cứ chỉnh bấm lên bấm xuống thôi, tự do mà làm.
Như vậy như vậy này cũng chưa cán, nhưng mà chút xíu nữa là cán, rất là nguy hiểm.
Reply
7
0
Chia sẻ
Share Link Down Hướng dẫn ghép ngang b2 miễn phí
Bạn vừa tìm hiểu thêm Post Với Một số hướng dẫn một cách rõ ràng hơn về Clip Hướng dẫn ghép ngang b2 tiên tiến và phát triển nhất và Share Link Down Hướng dẫn ghép ngang b2 miễn phí.